Radiatoren vervoeren zonder deuken, lekkage of een natte kofferbak

Het ophalen van een tweedehands radiator lijkt simpel: in de auto, rijden, eruit. In de praktijk gaat het vaak mis. De radiator blijkt niet leeg, de lamellen buigen om bij het tillen, de scherpe hoeken snijden door de bekleding en de radiator schuift bij de eerste bocht tegen de achterruit. Een paar maatregelen vooraf voorkomen dat.

Leeg en dicht

Vraag de verkoper de radiator af te tappen en een dag te laten uitlekken. Er blijft altijd een restje in de onderste kanalen zitten; kantel de radiator bij het inladen boven een emmer of een stuk gras. Dop daarna beide aansluitingen af met tape of blindstoppen. Cv-water is zwart en ruikt, en het gaat niet meer uit een stoffen bekleding.

Tillen zonder de lamellen te buigen

Til een paneelradiator aan de zijkanten of aan de bovenrand, nooit aan de lamellen of het bovenrooster. Lamellen buigen om bij een kleine druk en zijn lastig weer recht te krijgen; een omgebogen rij lamellen blokkeert de luchtstroom en ziet er niet uit. Een radiator langer dan een meter til je met twee personen, ook al is het gewicht te doen; hij buigt anders door in het midden.

Inpakken en vastzetten

Leg een deken of stuk karton onder en over de radiator en zet de hoeken af met karton of oude handdoeken. Vervoer hem staand op de lange zijde tegen de zijwand van de auto, of liggend op een vlakke ondergrond als het niet anders kan. Zet hem vast met een spanband zodat hij niet kan schuiven. Meerdere radiatoren stapel je met karton ertussen, nooit metaal op metaal.

Gietijzer en grote maten

Een gietijzeren radiator van 80 kilo hoort op een steekwagen en in een bus met laadklep, niet op de achterbank. Zet hem rechtop op zijn pootjes en sjor hem vast; kantelt hij, dan breken de pootjes of scheurt een lid. Meet voor je gaat of de radiator door de deur van de verkoper en in de auto past; een type 33 van 60 bij 200 centimeter gaat niet in een gewone stationwagen.